海上城市











上會與大家討論過垂直都市,今日和大家討論另一個話題。地球有60%以上的面積是海洋,利用海洋的空間來提供新土地來容納更多的人口就絕對是一個值得討論的話題,今日便和大家討論一下「海上城市」。

全球填海最多的國家應該是荷蘭,因為差不多整個國家都在北海的水平線之下,所以該處進行了大型的填海工程把整個國家的水平線提升了。而中國填海最多的城市則應該是香港,因為香港80%的人口是生活在20%的平地之上,所以多年來需要填海約3,600公頃才能滿足土地需求。


不過,填海工程中挖泥、堆泥期間會對水質造成重大破壞 , 而工程亦對現有海床造成永久性的損害 , 直接影響海洋生物的食物鏈。另外,填海工程不能在深水區域進行, 因為若填海深度過大的時候 ,成本不單巨大,而且填海得出來的土地也較容易出現地面沉降的現象。


因此,日本政府希望研發新的填海科技來減少工程成本和對環境的損害,在1995年日本國土交通省聯同17所私人公司,花了5年時間和76億日元來研究新的填海科技– Megafloat。


Megafloat 是一種不用填海而能增加海上用地的新方法,它是把很多鋼板在海上連接起來形成龐大的海上浮台,並用穩定器來固定其位置。簡單來說,一幅土地就好像一艘平底船浮在海中。這樣便可以增加沿海的土地或海中心的土地而不用填海。 Megafloat 除了不用破壞海床和水質外,它所填出來的土地是可以移位的,因 Megafloat 只是浮在水上並不如填海般沒有彈性。


Megafloat共分為4部份: 防波堤、穩定器、鋼板主體和連接岸上的橋。他們先在一般船塢建第一個300m 長、60m 闊、 2m 深的鋼板主體的基本組件,然後用運輸船送至海上,再用GPS( 衛星定位儀) 調整位置並與另一基本組件以海底燒焊方式連接,所以每公里只有數十豪米的誤差,誤差率達1mm:100m。另外,鋼板主體亦鍍上鈦金屬,並得到防波堤的保護和穩定器的調整水平位置,所以Megafloat儘管受地震、海潚和颱風的威脅下而壽命亦可達100年,而填海中所出現的沉降問題亦因此而避免了。


在 2000年,日本已在橫須加灣興建全球首個 Megafloat 機場 ,這機場 長1000m、 闊 120m、 深 3m, 足以負重 93噸的升降即是波音 747客機 , 現在已改進到可讓 A380 升降。現在的東京灣的羽田機場都是用Megafloat的方法來興建的,因為施工時間相比傳統的方式縮短約 2-3 年而建築成本也減少 20-30%。


由於以上的好處 ,在地少山多的日本,Megafloat 已短時間內普及,除機場還用在多方面來增加海上用地如人工島、大形碼頭、貨運碼頭、工業園等。


如果Megafloat可以用低廉的方法來建造海上的陸地的話,那麽便可以用同樣的方法來建造一個移動的海上城市呢?


在美國,有一個商人建議建造長度是4,500尺、闊750尺、高350尺,比起現時最大的船-瑪美麗皇后號還要大4倍的超級龐大遊輪—Freedom ship。

這一艘船擁有18,000居住單位、10,000個房間酒店、3,000個商用單位、2,400個服務方式住宅、一所世界級賭場、一所備具東西方療法的醫院、一所超級商場、一所包括中、小學和幼稚院教育的學院和100英畝的室外運動場地。


Freedom ship上的居住單位售價由US$180,000至US$2,500,000,部份豪宅更達至US$44,000,000,每月管理費約US$800至US$13,000。據它網站所說,雖然售價如此昂貴,但銷情不錯。

這艘船的頂層是24小時機場,底層是碼頭24小時,每十五分鐘一班船開往鄰近城市,而Freedom ship會每兩年環遊世界一次,70%時間停泊在各主要大城市對出的公海,30%時間便會用在前往下一個目的地。


Freedom ship吸引人之處是你今天可以在倫敦談生意,明天你可以在法國喝紅酒。你的孩子可以今天在船上上課,明天在意大利踼足球,再過兩天便到另一國家遊學,你可以每一天都在家,而全家人每一天都在環遊世界。


另外,Freedom ship是希望建立一海上城市,第一由於Freedom ship只停泊在公海,所以Freedom ship的居民便可以享受無稅的生活,再者Freedom ship雖然是根據註冊國家的法律,但沒有一個國家可以在公海執行自已國家的法律,所以Freedom ship便成為無稅的烏托邦,而船長便有船上所有的執法權。換句話說,如果這艘船的註冊國家沒有派人到船上執法的話,這艘船便很可能成為公海上的一個新建皇國,世界上的罪犯都可能逃到這裡,而永遠都不受法律的製裁。


為了確保船上安全的問題,船上的保安由一隊前 FBI 成員組成,他們會配備武器以確保船上的安全和防止海盜的襲擊,他們甚至可能招聘僱傭兵組織來維持船上的治安。

關於如何建造這樣大的船則是一項大問題, Freedom ship 原本的想法是 以航空武艦的結構方式為基礎 ,Freedom ship 只是 航空武艦的巨大板本 , 但這是絕不可能。因為世界上根本沒有這樣大的船塢,儘管現時世界上最大,位於意大利的船塢都只能夠建造大約1000尺的船,而且需時20-25 年才可完成Freedom ship,建造尺價更可達至US$1 00,000,這情況不論財政上和技術上都不合附理想。


所以,他們選用前一次所介紹的 Megafloat 系統,整艘船建在 Megafloat 之上,

在 Megafloat 的鋼板底下是 100個 3,700馬力亦能 360度轉 彎的推進器。原先,他們想用核動力推進器如 航空武艦 - 雷米芝號一樣。因為雷米芝號上兩個核動力推進器只需要每 20- 25 年才更換燃料一次 ,不過這對 Freedom ship 來說是不可行。


第一,核技術是敏感的資料,美國軍方不會那麼容易外竊,第二, 若只用兩個推進器Freedom ship 這麼大的體積根本很難轉彎,亦泊很難在一些較少的航道。所以 100個 360度轉 彎 的推進器才適合 Freedom ship, 而 Freedom ship 亦只會在海上的油船加油並儲備六個月的燃料。


若大家有興趣成為 Freedom ship 的業主 或投資者 , 你大可從網上找到他們的聯絡 ,不用擔心英語的問題,老闆娘是香港人、助手是馬來西亞華僑,用中文聯絡是沒有問題的。


但有一點不得不提,Freedom ship 由2003年開始構想,在2005年被Discovery channel 報導,在理論上他們說只需要15,000個工人、24小時工作、3 年時間便可完成工程,但至今還未開始動工。

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