世界上最複雜的博物館—Mercedes Benz Museum







上一週介紹了Porsche 的汽車博物館,今日會為大家介紹Mercedes Benz Museum.


如果單從照片看,這看似是一座很普通的博物館,部份空間有陽光,部份是密封的,沒有什麼特別之處。但其實這座博物館的室內空間是非常複雜,儘管你身在其中都需要一段很長的時間才可以明白有關的路線佈局。


這博物館的平面其實是由3個圓形展廳組成,就好像Mercedes Benz的商標一樣。每層有一個展廳是有陽光的,其餘兩個是密封的展廳,三個展廳都是有輕微層差。


異常複雜的人流動線


人流動線方面,亦分為有陽光的展廳密封的展廳。所以,如果旅客是沿著有陽光的展廳參觀的話,旅客便一直沿著有陽光的展廳走向下層,相反如果旅客是沿著密封的展廳參觀的話,旅客便一直沿著密封的展廳走向下層。講到這裡,大家都會認為今次「遊人」帶我們遊花園,完全不明白你說什麼!!!


簡單一點來講:


有陽光的參觀路線:

A-> B->C -> D->E->F


密封的參觀路線:

1->2->3->4->5->6->7


如果換另一個角度來解釋,這博物館就是由一個密封的螺旋路線組成,在密封的螺旋路線之間加了一個有陽光的螺旋路線,簡單來說是一個雙螺旋路線的建築物。這兩條路線並不是沒有交接,其實是在夾層有連接,所以路線就變得相當複雜。


實際的人流情況就是:


1->A->1->2->B->2->3->C->3->4->D->4->5->E->5->6->F->6->7


室內->室外->室內->室內->室外->室內->室內->室外->室內->室內->室外->室內->室內->室外->室內->室內->室外->室內->室內



Mobius的概念:


這博物館的設計理念是Mobius的理念,即是整個空間沒有內與外的分別,因為當你沿一邊走,你會由外遊到內,之後亦會由內遊到外,所以在Mobius 的系統內是沒有外與內的分別。因此這博物館的空間是時而室內、時而室外,盡顯了Mobius的內、外觀念來組合這博物館的空間。


所以,這博物館的樓板並不是一塊平面,其實是一塊反轉了幾次的平面,有時向外,有時向內。當地板向外便形成有陽光的展廳向內便形成密封的展廳


筆者用了這麼多時間才能簡單地講述有關室內空間的組成,試問Mercedes Benz 的高層會否願意花一小時來了解有關圖紙?

於是Mercedes Benz 的高層用了15萬歐羅(大約150萬港元) 來制作一個1:60的模型,因為Mercedes Benz 的汽車模型都是1:60,所以這些高層便能清晰地看到空間的組成。


精妙的建構


Mercedes Benz Museum的內部結構是用清水混凝土,即是非常平滑的混凝土。在歐洲亦是只有德國是可以做到如此平滑的混凝土,其他地方需然可能有清水混凝土的建築,但都沒有如此的質素,除日本之外。


Mercedes Benz Museum內的混凝土牆不單只平滑而且複雜,由於地板是會慢慢反轉成為牆身,然後由牆身反轉成地板,這一刻整個地板都反轉了一次。因此每下一層樓板便反轉一次,這樣到底如何為混凝土做模,然後再下混凝土?


首先,建築師先用電腦畫出大廈樓板的外型,繪畫的方式並不是用建築界常用的Autocad和3D MAX等軟件,而是用Rhino。Rhino 最大的好處是可以輸入程式(Architectural scripting) 來計算樓板反轉的角度,並定出所有X、Y、Z值。然後工程師便根據這些數據和程式來計算樓板和柱的厚度,並作出分析結構的穩定性。


當結構計算完成後,便把這條程式和數據便交到工廠制造Polyester的工模,並逐一把混凝土放入工模之中,當然這麼大的建築絕不可能一次過倒模制作,必須要分件制作。當完成個別的組件後,便運至工地組合。最難的一關便到了,由於整個大廈的樓板可以說是同一個組件,所以如果個別組件的角度錯了的話,便很可能破壞整個大廈的穩定性。所以,施工隊伍先在首層嘗試一次,然後再運至上層再作調整。但由於個別組件是3m x 15m, 所以要在15m的高空來調節部份組件都是很困難。


在筆者粗淺的認知層面內,在世界上應該沒有類似建築的設計,所以絕對值得大家到此一遊。

圖片註腳:

Mercedes 1: 博物館外觀

Mercedes 2: 垂直路線圖

Mercedes 3: 平面路線圖

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